Muotisarjan valmistamiseksi, jota voidaan kutsua korkeaksi ja korkeaksi, meillä ei tulisi olla vain korkea muotisuunnittelutaso ja tarkka käsittelyteknologia, mutta myös meillä on oltava tarkka käsite muotin kehittämisestä. Mikä on tarkkuusmuotin kehittämisen käsite? On monia ihmisiä, jotka eivät usko tehneensä niin monta muotia, kuinka heillä ei voi olla tarkkuuden käsitettä? Itse asiassa muotissa ei ole kyse siitä, kuinka paljon teet, vaan siinä, noudattaako muotisi kehittäminen yksityiskohtien täydellisyyttä ja luotettavia normeja. Tässä prosessissa ei ole "melkein" -konseptia.
1 、 Muotin ulkonäkö
1. Muotin tyyppikilven sisältö on täydellinen, merkit ovat selkeät ja järjestetty järjestyksessä.
2. Tyyppikilpi on kiinnitettävä muotin jalkaan mallin ja vertailukulman lähellä. Tyyppikilpi on kiinnitetty luotettavasti eikä sitä ole helppo irrottaa.
3. Jäähdytysvesisuuttimen on oltava muovinen lohkovesihana, jos asiakas on toisin vaatinut, sen on oltava vaatimusten mukainen.
4. Jäähdytysvesisuutin ei saa ulottua muotin pohjapinnasta.
5. Jäähdytysvesisuutin on käsiteltävä vastareikillä, joiden halkaisijat ovat 25 mm, 30 mm ja 35 mm. Aukon viisteen on oltava sama.
6. Jäähdytysvesisuutin on merkittävä tulo- ja poistomerkinnöillä.
7. Merkinnän englanninkielisten kirjainten ja numeroiden on oltava suurempia kuin 5/6 ja aseman on oltava 10 mm vesisuuttimen alapuolella. Käsinkirjoituksen on oltava selkeää, kaunista, siistiä ja tasaista.
8. Muotin lisävarusteet eivät saa vaikuttaa muotin nostamiseen ja varastointiin. Asennuksen aikana alla on paljain öljysylinteri, vesisuutin, esiasetusmekanismi jne., Jotka on suojattava tukijalalla.
9. Tukijalan asennus on kiinnitettävä muottiin ruuveilla, jotka kulkevat tukijalan läpi, ja pitkä tukijalka voidaan kiinnittää muottiin käsitellyllä ulkoisella kierrepylväällä.
10. Muotin ruiskutusreiän koon on täytettävä määritellyn ruiskuvalukoneen vaatimukset. Lukuun ottamatta pientä muottia, sitä ei voida työntää ulos vain yhdellä keskuksella.
11. Paikannusrengas on kiinnitettävä luotettavasti. Renkaan halkaisija on 100 mm ja 250 mm. Paikannusrengas on 10-20 mm korkeampi kuin pohjalevy. Ellei asiakas toisin vaadi.
12. Muotin kokonaismitan on täytettävä määritellyn ruiskuvalukoneen vaatimukset.
13. Suuntavaatimuksilla asennetun muotin asennussuunta on osoitettava nuoleilla edessä tai takana olevassa muotissa ja sanojen "ylös" on asetettava nuolien viereen. Nuolien ja sanojen on oltava keltaisia ja sanojen korkeuden on oltava 50 mm.
14. Muotin pohjan pinnassa ei saa olla kuoppia, ruostetta, tarpeettomia renkaita, vesihöyryä sisään ja ulos, öljyreiät ja muut ulkoasuun vaikuttavat viat.
15. Muotin on oltava helppo nostaa ja kuljettaa. Nostamisen aikana muottiosia ei saa purkaa, ja nostorengas ei saa häiritä vesisuulaketta, öljysylinteriä, esiasetustankoa jne.
2 、 Muotin materiaali ja kovuus
1. Muottipohjan on oltava standardin mukainen vakiomuottipohja.
2. Muotinmuodostusosiin ja valujärjestelmiin (ydin, siirrettävä ja kiinteä muottilisäke, siirrettävä insertti, sekoituskartio, työntötanko ja porttiholkki) on käytettävä materiaaleja, joiden ominaisuudet ovat yli 40Cr.
3. Kun muovataan muovia, joka on helposti syövyttävä muottiin, muovausosien on oltava valmistettu korroosionkestävistä materiaaleista tai muodostuspinta on varustettava korroosionesto-toimenpiteillä.
4. Valettujen osien kovuus ei saa olla pienempi kuin 50 HRC tai pintakovettumiskäsittelyn kovuuden on oltava yli 600hv.
3 、 Poista, nollaa, vedä ja aseta sydän, poista osat
1. Poistumisen on oltava tasaista, juuttumatonta ja epätavallista ääntä.
2. Kalteva yläpinta on kiillotettava, ja kaltevan yläpinnan on oltava matalampi kuin ytimen pinta.
3. Liukuvat osat on varustettava öljyuralla, pinnan on oltava nitridoitu ja pinnan kovuuden käsittelyn jälkeen on oltava hv700: n yläpuolella.
4. Kaikilla tunkatankoilla on oltava kiertymisasento pysähdyksissä, ja jokainen tunkitanko on numeroitu.
5. Poistumisetäisyyttä rajoittaa rajalohko
6. Palautusjousen on oltava vakio-osia, ja jousen kumpaakin päätä ei saa kiillottaa tai leikata.
7. Liukulohko ja sydämen vetäminen on varustettava iskunrajalla, ja pienellä liukuosalla on oltava jousiraja. Kun jousen asentaminen on hankalaa, se voidaan varustaa aaltoruuvilla; öljysylinterin sydämen vetäminen on varustettava iskukytkimellä.
8. Yleensä liukuvan lohkon sydämen vetäminen vie kaltevan ohjauspylvään, ja kaltevan ohjauspylvään kulman on oltava 2 ° ~ 3 ° pienempi kuin liukuvan lohkon lukituspinnan kulma. Jos liukusäätimen isku on liian pitkä, vetoa varten on käytettävä öljysylinteriä.
9. Kun öljysylinterin osan muodostavan ytimen vetävän päätypinta on peitetty, öljysylinterissä on oltava itselukittuva mekanismi.
10. Suuren liukusäätimen alla tulisi olla kulutuskestävä levy, jonka leveys on yli 150 mm. Kulutuskestävän levymateriaalin tulisi olla T8A. Lämpökäsittelyn jälkeen kovuus on hrc50-55. Kulutuskestävä levy on 0,05-0,1 mm korkeampi kuin iso pinta, ja öljysäiliö tulisi avata.
11. Suihkutanko ei saa liikkua ylös ja alas sarjassa.
12. Lisää tanko yläpalkkiin, tankon suunnan on oltava yhdenmukainen ja barb on helppo poistaa tuotteista.
13. Sovittimien etäisyys ulostyöntötapin reiän ja poistotapin välillä, tiivistysosan pituuden ja poistoaukon reikän pinnan karheuden on täytettävä asiaankuuluvien yritysstandardien vaatimukset.
14. Tuotteiden on oltava käyttäjän helposti poistettavissa.
15. Kun tuote ulostetaan, on helppo seurata kaltevaa kattoa, ja yläpalkki on varustettava urilla tai kaiverruksilla.
16. Yläpalkkiin kiinnitetyn ylälohkon on oltava tukeva ja luotettava. Muodostamaton osa ympärillä on käsiteltävä 3 ° ~ 5 ° kaltevuudella ja alaosa on viistetty.
17. Muotin pohjassa olevassa öljyreikien reikässä ei saa olla rautaviiloja ja -vaateita.
18. Paluutangon päätypinnan on oltava tasainen ilman pistehitsausta. Ei tiivistettä alkion pään alaosassa, pistehitsaus.
19. Kolmen levymuotin hilalevyn ohjain liukuu tasaisesti ja porttilevy on helppo irrottaa.
20. Kolmen levyn muotin rajavetotanko on järjestettävä muotin asennussuunnan molemmille puolille tai muotin pohjaan on lisättävä vetolevy, jotta estetään rajavetimen sauvan ja käyttäjän välinen häiriö.
21. Öljyväylän kanavan on oltava sileä ja hydraulisen ulostulon palautuksen on oltava paikoillaan.
22. Ohjausholkin pohjassa on oltava ilmanpoistoaukko.
23. Paikoitustapin asennuksen aikana ei saa olla tilaa.
4 、 Jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmä
1. Jäähdytys- tai lämmitysjärjestelmän on oltava täysin vapautettu.
2. Tiivisteen on oltava luotettava, järjestelmästä ei saa vuotaa 0,5 MPa: n paineessa ja helppo huoltaa.
3. Muotin pohjalle asetetun tiivistysuran koon ja muodon on täytettävä asiaankuuluvien standardien vaatimukset.
4. Tiivisterengas on päällystettävä voilla, kun se asetetaan, ja sen on oltava korkeampi kuin muottiperustan pinta sijoittamisen jälkeen.
5. Veden ja öljyn virtauskanavan erottimen on oltava valmistettu materiaaleista, joita ei ole helppo syöpyä.
6. Etu- ja takamuottien on käytettävä keskitettyä vedentoimitustapaa.
Viisi.
