Lommot johtuvat yleensämuovituotteetjohtuu seinämän paksuuden kasvusta. Ne voivat näkyä lähellä ulkoista terävää kulmaa tai seinän paksuuden äkillistä muutosta, kuten pullistumaa, jäykistimen selkää tai tukea, ja joskus joissakin epätavallisissa osissa. Lommon perimmäinen syy on materiaalin lämpölaajeneminen ja kylmä kutistuminen, koska termoplastisen lämpölaajenemiskerroin on melko korkea.
Laajenemis- ja kutistumisaste riippuu monista tekijöistä, joista tärkeimpiä ovat muovien ominaisuudet, maksimi- ja minimilämpötila-alue sekä ontelon pakkauspaine. Myös injektio-osien koko ja muoto, jäähdytysnopeus ja yhdenmukaisuus vaikuttavat tekijöihin.
Muovimateriaalien muovausprosessin laajenemisen ja kutistumisen määrä liittyy käsiteltyjen muovien lämpölaajenemiskertoimeen, jota kutsutaan "muovauksen kutistumiseksi". Muovausosan jäähdytyskutertymisen vuoksi muottiosan ja homeontelon jäähdytyspinnan välinen läheinen kosketus menetetään. Tällä hetkellä jäähdytystehokkuus laskee. Kun muovausosa jatkaa jäähtymistään, muovausosa kutistuu jatkuvasti. Kutistuminen riippuu eri tekijöiden kattavasta vaikutuksesta.
Muovausosan terävä kulma viilenee nopeimmin ja kovettuu muita osia aikaisemmin. Muottiosan keskikohdan lähellä oleva paksu osa on kaukana ontelon jäähdytyspinnasta ja siitä tulee viimeinen osa, joka vapauttaa lämpöä muottiosaan. Kun kulmassa oleva materiaali kiinteytyy, sulan jäähtyessä lähellä osan keskustaa muovausosa jatkaa kutistumistaan. Terävien kulmien välistä tasoa voi jäähdyttää vain toiselta puolelta, eikä sen lujuus muutu Materiaalin lujuus terävässä kulmassa on korkea.
Osan keskellä olevan muovimateriaalin jäähdytys kutistuu vetämällä suhteellisen heikkoa pintaa osittain jäähdytetyn ja jäähdytetymmän terävän kulman väliin sisäänpäin. Tällä tavoin ruiskumuovatussa osassa on lommo.
Lommon olemassaolo osoittaa, että muotin kutistuminen on suurempi kuin ympäröivien osien. Jos valetyn osan kutistuminen on suurempaa yhdessä paikassa kuin toisessa, analysoidaan muotiosan warpagen syy. Muotin jäännösstressi vähentää valettujen osien iskulujuutta ja lämpötilankestävyyttä.
Joissakin tapauksissa lommo voidaan välttää säätämällä prosessiolosuhteita. Esimerkiksi muottiosan pakkausprosessissa muottion ruiskutetaan lisää muovimateriaalia korvaamaan muottien kutistumista. Useimmissa tapauksissa portti on paljon ohuempi kuin osan muut osat. Kun muovausosa on vielä hyvin kuuma ja kutistuu edelleen, pieni portti on kovettunut. Kovettumisen jälkeen pakkauspaineella ei ole vaikutusta ontelon muovausosaan.
Tulokset osoittavat, että puolikiteisen muovin kutistuminen on korkea, mikä tekee lommo-ongelmasta vakavamman; muiden kuin kiteisten materiaalien kutistuminen on vähäistä, mikä minimoi lommoa; lujitteiden täyttö- ja ylläpitojen kutistuminen on vähäisempää, ja lommojen mahdollisuus on pienempi.
