Auton kevyen kehityksen myötä käytetään yhä enemmän muoviosia. Kehittyneet maat pitävät autoihin käytetyn muovin määrää tärkeänä merkkinä autosuunnittelun ja valmistuksen tason mittaamisessa, ja autoihin käytetyn muovin määrä Saksassa on 15 prosenttia kaikista materiaaleista.
Viime vuosina Kiinan autoteollisuus on kehittynyt nopeasti. Tällä hetkellä autojen vuosituotanto on yli 4 miljoonaa. Ulkomaisten trendien mukaan muokatun muovin vuosittainen käyttö autoteollisuudessa on yli 500000 tonnia, josta teknisen muovin osuus on suuri ja jota käytetään autojen eri osiin.
Mitä teknisiä muoveja käytetään autoosiin ?
1 、 nylonmateriaali (PA)
Nailonia käytetään pääasiassa autojen moottoreissa ja niiden reunaosissa. Päätuotteita ovat gfpa6, gfpa66, vahvistettu palonestoaine PA6 jne.
1. Sovellus automoottorin reunaosiin: Koska moottorin reunaosat ovat pääosin lämmitys- ja tärinänosia, suurin osa osista on valmistettu lasikuitulujitetusta nailonista. Tämä johtuu siitä, että nylonilla on paremmat kokonaisominaisuudet. Lasikuitulla muokatun nailonin pääominaisuudet ovat parantuneet huomattavasti, kuten lujuus, tuotteen tarkkuus, mittapysyvyys jne. Lisäksi on olemassa monia erilaisia nailonia, joka on helppo kierrättää, suhteellisen halpa ja niin edelleen. Nämä tekijät tekevät nailonista ihanteellisen valintamateriaalin moottorin reunaosille. Imusarja on tyypillisin modifioidun nailonin käyttö autoalalla. Vuonna 1990 BMW käytti ensimmäisen kerran lasikuitulujitetusta nailonista valmistettua imusarjaa kuusisylinteriseen moottoriin. Sen jälkeen Fordin lasikuituvahvistetun PA66: n valmistamaa imusarjaa käytettiin V6-moottorissa, ja sitten maailman suuret autoyritykset seurasivat toimia. Muokattua nailonin imusarjaa käytettiin laajasti.
2. Soveltaminen autojen moottoriosiin: moottorin suojus, moottorin koristeellinen suoja, sylinterinkannen kansi ja muut osat käyttävät yleensä muokattua nailonia suositeltavana materiaalina. Verrattuna metallimateriaaliin, ottaen esimerkkinä sylinterikansi, paino vähenee 50% ja kustannukset 30%. Moottorinosien lisäksi myös muut auton jännitetyt osat voivat käyttää vahvistettua nailonia, kuten öljynsuodatin, pyyhin, jäähdyttimen säleikkö jne.
2 、 polyesteri (PBT)
Autoteollisuuden alalla PBT: tä käytetään laajasti puskurin, kaasuttimen kokoonpanon, lokasuojan, spoilerin, sytytystulpan liitinlevyn, öljynsyöttöjärjestelmän osien, kojelautaan, auton sytyttimeen, kaasupoljimeen, kytkinpoljimeen ja muihin auton osiin. Kilpailu PBT: n ja PA: n, PC: n ja POM: n välillä on erittäin kovaa. PA on helppo imeä vettä, ja PC on vähemmän lämmönkestävä kuin PBT. Auton kytkentäputken suhteen PBT korvaa vähitellen PA: n veden imeytymiskestävyytensä paremmin kuin PA. Korkean suhteellisen kosteuden ja erittäin kosteuden ollessa kosteuden vuoksi plastiikka on helppo vähentää ja sähkösolmu on helppo aiheuttaa korroosiota, joten muokattua PBT: tä voidaan usein käyttää. 80 ° C: n lämpötilassa, 90%: n suhteellisessa kosteudessa PBT: tä voidaan silti käyttää normaalisti, ja vaikutus on erittäin hyvä.
3 、 POM-materiaali
Autoteollisuus on POM-materiaalien suurin potentiaalinen markkina. POM: lla on etuna kevyt paino, korkea kovuus, kulutuskestävyys, ryömyskestävyys, kemiallinen korroosionkestävyys jne.. Se soveltuu hyvin autopumppujen, kaasuttimen osien, öljyputken, voimaventtiilin, kymmenen tuhannen yläosan laakerin, moottorin vaihteiden valmistukseen, kampi, kahva, kojetaulu, auton ikkunanostinlaite, sähkökytkin, turvavyön solki jne. erityisesti kulutuskestävät osat, kuten liukukotelo, ovat muokatun POM: n vahvuuksia. Osien kuluminen metalliin on pieni, kulutus voiteluöljyn määrä vähenee ja osien käyttöikä paranee.
4 、 polykarbonaatti (PC)
Erinomaisen lämmönkestävyytensä, iskunkestävyytensä, jäykkyytensä ja hyvän käsittelyn sujuvuutensa vuoksi modifioitua PC: tä käytetään pääasiassa ulko- ja sisäosien osissa, kojetaulun ympärillä olevissa osissa, jäätymisenestolevyssä, ovenkahvassa, negatiivisessa virtauslevyssä, kiinnikkeessä, ohjauspylvään vaipassa , koristelevy, ilmastointijärjestelmän osat, kevyet osat ja muut auto osat.
5 、 Autoteollisuuden muoviosien uusin kehitys
1. Solvay julkaisee innovatiivisen lämpökovettuvan puolikovetushartsijärjestelmän
Tällainen risti-aikakauden materiaali on nimeltään Reichhold advalite Gamma -hartsisekoitus, joka tarjoaa verrattoman suorituskyvyn ja edut seuraavilla markkinoilla:
Nopea kuivuminen 60 sekunnissa on ihanteellinen materiaali ajoneuvojen rakenneosien laajamittaiseen tuotantoon (15 ajoneuvoa vuodessa)
Suorituskyky saavuttaa korkean suorituskyvyn autoklaavin standarditason
Ainutlaatuinen kovuus verrattuna muihin nopeasti kuivuviin järjestelmiin
Matala viskositeetti, suunniteltu automatisoituun tuotantoon
Vakaa varastointi huoneenlämpötilassa, vapaa kylmävarastoinnista ja lämpötilan kontrolloidusta kuljetuksesta
Tällä vallankumouksellisella puolikovetushartsijärjestelmällä on suuri joustavuus tuotannossa, ja sitä voidaan käyttää nopeaan ja tehokkaaseen eri autoosien valmistukseen.
"SolvaLite Gamma Nopea kuivuminen yhdessä Solvayn prosessointimenetelmien innovaatioiden kanssa mahdollistaa rakennusosien tuotannon tehokkuuden ja kustannusten saavuttamisen autojen alkuperäisyritysten tavoitteiden saavuttamiseksi.", Sanoi Gerald Perrin, Solvayn autonvalmistuslinjan projektipäällikkö. "Reichhold on tärkeä kumppani tämän innovatiivisen materiaalin kehittämisessä, ja he auttoivat Solvaya luomaan uuden tavan tuottaa autojen komposiittirakenteita."
Reichholdin edistyneiden materiaalien kaupallinen kehityspäällikkö John ilkka kertoi myös: "Reichholdillä on yhteistyösopimus Solvayn kanssa 730 Gamma Innovatiivisen hartsijärjestelmän solvaliitti Gamma Advalite modulaation kehittämiseksi yhdessä. Olemme innostuneita tämän innovatiivisen tuotteen lanseerauksesta, ja uskomme, että se voi edistyä merkittävästi autoteollisuudessa. "
