（1） Mitä ylimääräisiä asioita minun on asennettava pitkän matkan pyöräilyyn?
Jos ostat farmariauton, voit sivuuttaa ongelman. Farmari on suunniteltu erityisesti pitkän matkan ajamiseen. Kaikki asennettavat asiat on asennettu. Siellä' ei melkein tarvitse lisätä mitään muuta. Ottaen huomioon ainutlaatuisen pitkän matkan ajo-kulttuurin Kiinassa, suurin osa niistä on maastopyöriä, josta kannattaa keskustella.
Maastopyörät ovat kaikki alasti ostaessaan. Ensinnäkin sinun on ostettava jalka, vaikka et aja' t ajaa pitkiä matkoja. Olen käyttänyt kaikenlaisia jalkoja niin monen vuoden ajan, mutta en ole tavannut mitään, mihin olen tyytyväinen. Tällä on vain vähän vaikutusta pitkän matkan ratsastukseen, joten voitin' en keskustele siitä yksityiskohtaisesti täällä. Minulla ei ole mitään hyviä ehdotuksia sinulle.
Toiseksi asennalokasuojat. Lokasuojaa, kuten nimestä voi päätellä, käytetään mutan pysäyttämiseen. Jos et asenna lokasuojia, kun ohitat kahlaavia ja mutaisia teitä, pyörät nousevat ylös ja mutaa heitetään kaikkialle. Selkä, hiukset, tasaiset kasvot. Monilla ratsastajilla on väärinkäsitys siitä, että kun he asentavat lokasuojat mutaiselle tielle, se aiheuttaa mutaa ja vaikuttaa pyörän pyörimiseen. Kun olin Yichangissa, tapasin ensimmäisen kerran pyöräilijän, jolla ei ollut': llä ole lokasuojaa. Tuo' hän ajattelee. Se on olemassa. Ennen kuin menin Mojiangin lääniin, kävelin yli kymmenen kilometriä mätää tietä, joka tapahtui tuolloin. Lokasuojan muta lukitsi pyörät. Tielle pääsemiseksi jouduin työntämään auton lätäkköön ja voideltamaan pyörät vedellä. Mutta tällainen liittäminen on harvinaista. Olen ratsastanut kolme kuukautta, vain tällä kertaa. Kun olen ratsastanut niin monta vuotta, tapasin tämän. Pelko siitä, että muta tukkii pyörät, on vain perusteeton. Mätä tiet ovat hyvin harvinaisia. Tätä tietä ajaa kestää lähes 5000 kilometriä, ja mätää olevien teiden kokonaismäärä on alle 100 kilometriä. Ja se ei ole helppoa jumittua liikenteessä mutaisilla teillä. Tapasin yli kymmenen kilometrin pyörillä tukkeutuneen mätänneen tien, ja todellinen tie oli vain noin kilometri. Huonot tiet ovat hyvin harvinaisia, mutaiset ruuhkat ovat vielä harvinaisempia. Mutta sateiset päivät ja märät tiet ovat yleisiä. Joten lokasuoja on välttämätön. Tuolloin tapasin kaverin, joka ei tehnyt' ei asentanut lokasuojaa ja lisäsi wechatin toisilleen. Muutama päivä myöhemmin näin, että hänen ystävyyspiirinsä lähettämä polkupyöräkuva oli varustettu lokasuojalla. Sinun on ostettava all inclusive lokasuoja pitkän matkan ratsastusta varten. Puolipakkaus ja lyhyt eivät voi' t toimia. Jos ratsastat nopeammin, lakaistat silti koko kehon. Lisäksi all-inclusive-lokasuoja voi estää mutan lakaantumista etuvaihteistoon, kun taas puoli- ja lyhyet voivat' t.
Kolmanneksi hylly lataamisen jälkeen. Hyllyt voidaan jakaa kolmeen tyyliin. Ensimmäinen on purkaa hylly nopeasti. Tällaiselle hyllylle on tunnusomaista, että pää on kiinnitetty istuimen putkeen pikalukitusruuvilla ja jalka on kiinnitetty runkoon. Tällainen hylly on erittäin helppo asentaa ja purkaa, mutta sen haitat ovat hyvin ilmeisiä. Se on' vähiten vakaa kaikista hyllyistä. Joten vähiten suositeltavaa on tällainen hylly, joka käyttää sitä, joka pahoittelee. Toinen on suorien ja taivutettujen jalkojen hylly. Tällainen hylly on yleisimmin käytetty ja vakain. Vaikka sen vasemmasta sivusta tehdään radiaani jarrun välttämiseksi, se ei vaikuta sen lujuuteen ja vakauteen. Olen käyttänyt sitä useita vuosia, eikä&# 39: llä ole ongelmaa tähän asti. Kolmas hylly on samanlainen kuin toinen, mutta ero on jaloissa. Toinen hyllyjalka on tasainen ja siinä on ruuvinreikä. Kolmannen tyyppisen hyllyn jalka on noin kolme senttimetriä pitkä pyörää osoittava jalka. Pitkän jalan syy on ohittaa jarrutus vasemmalla puolella, kun taas toisesta puolesta tehdään myös symmetrinen pitkä jalka kauneuden vuoksi. Tämä on ensimmäinen hyllyni. En suosittele tällaista hyllyä. Koska tämän tyyppisen rungon jalan kiinnittävät ruuvit ovat hyvin pitkiä. Kun lataat raskaita tavaroita, jalka on helppo taivuttaa, ja myös sisäpuolella olevat ruuvit ovat taipuneet. Niitä on vaikea poistaa, kun haluat. Tuolloin otin jopa ruuvinreiän pois kiertämällä sitä. Tämän seurauksena uudelleen lastaushyllyn oli kuljettava ruuvin läpi ja kiinnitettävä sitten mutteri. Hyllyt voidaan jakaa kolmeen tyyppiin materiaalien mukaan. Ensinnäkin kaikki alumiiniseos tai kaikki rautaputkihyllyt. Tällaisen hyllyn laatu on huonoin. Kun putki oli käytetty, se halkesi nopeasti. Toiseksi laakerin pystytanko on massiiviterästä, onton putken muut osat. Laatu on parempi, mutta ei paljon parempi. Kolmanneksi, kaikki massiiviteräshyllyt, parasta laatua, ovat erittäin suositeltavia.
Neljänneksi, asenna heijastimet. Vaikka etuosan kolmea asiaa ei olisikaan asennettu, ne tulisi myös varustaa heijastimilla. Koska se on' s ajo turvallisuudesta. Pyöräily ei voi' älä vältä kaistanvaihtoa ohittamaan tai ohittamaan muut. Tällä hetkellä sinun on tiedettävä takana oleva liikennetilanne. Peilien avulla sinun ei tarvitse kääntää päätäsi katsoaksesi taaksepäin. Ei ole vain hankalaa, mutta myös vaarallista kääntää päätäsi ja tarkkailla takaosaa ajon aikana, varsinkin kun aiot alamäkeä nopeasti. Pieni virhe voi aiheuttaa onnettomuuden. Joten on erittäin tarpeen asentaa taustapeili. Vain yksi heijastin on asennettava, koska ajo oikealla puolella, vain vasemmalla puolella. Internetissä on kaikenlaisia polkupyöränheijastimia, jotkut ohjaustangossa ja toiset käsissä kuten kellot. Ehdotan, että ostat ohjaustangon, koska kellotyyppi on liian pieni ja näkökenttä on liian kapea.
Viidenneksi vilkkuvat varoitusvalot. Se toimii varoituksena yöllä ajettaessa ja ylittäessä tunneleita. Se on asennettava sekä ennen että jälkeen. On olemassa monia erilaisia. Voit valita itse. Jos et usko, että se on tarpeeksi, harkitse heijastavien tarrojen asettamista pyörääsi.
Kuudenneksi, jos ajat yöllä, sinun on asennettava ajovalo. En suosittele yön ratsastusta. vaarallinen. Periaatteeni on, että ajo päättyy ennen pimeää. Jos et löydä' et löydä sopivaa paikkaa, etsi paikka, jossa voit tehdä sen. Muista leiriytyä niin paljon kuin voit ennen pimeää. Koska' n ei ole turvallista ajaa yöllä,' pelkään vielä enemmän polkupyörän vikaantumista. Kukaan ei halua korjata polkupyörää pimeässä. Tietysti, jos asut, joskus yöpymispaikka on kaukana, joten' n on vaikea välttää yötietä. Sitten sinun on asennettava ajovalo.' ei ole paljon tutkimusta valoista. Mutta virhe on korjata "GG quot; saksalainen standardi" ei ole lampun tuotenimi, mutta lamppu, joka täyttää saksalaisen valaistusstandardin (aivan kuten Galway ei ole pakkausmerkin nimi, vaan pakkaustyypin yleinen nimi). Lähes kaikki verkosta ostetut lamput valmistetaan Kiinassa, ja vain he tietävät, ovatko tuotteet läpäisseet saksalaisen sertifikaatin. Sanalla sanoen, älä usko moraaliin.
